高鐵時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生,因?yàn)殍F路的無(wú)縫焊接,讓我們感受不到列車在工作的時(shí)候有強(qiáng)烈的動(dòng)搖感,固然有先進(jìn)的焊接技術(shù),但是也離不開(kāi)鋼軌精磨機(jī)的功勞,以前軌道精磨機(jī)的砂輪方位的調(diào)整是用液壓缸做驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)的,砂輪在液壓缸的推進(jìn)下打磨兩個(gè)鐵軌的焊接部位,但是液壓缸的精度不行,以及液壓缸的活塞桿不具有防旋轉(zhuǎn)的功用。而電動(dòng)缸較高的重復(fù)定位精度和防旋轉(zhuǎn)的功用讓軌道打磨更加滑潤(rùn)。那么電動(dòng)缸在鐵路上有哪些應(yīng)用呢?下面跟小編一起來(lái)了解一下吧。
1、大負(fù)載
滿足2噸推力的要求,電缸電機(jī)免去客戶獨(dú)自配置電機(jī)的繁瑣,完美調(diào)整重載砂輪方位。
2、高的重復(fù)定位精度
補(bǔ)償液壓缸精度缺乏的缺點(diǎn),能夠讓打磨的進(jìn)程更加精準(zhǔn),完成軌道的無(wú)縫焊接的需求,讓乘客在高鐵高速工作下再無(wú)動(dòng)搖之感,也能夠避免因?yàn)楹附狱c(diǎn)不平坦而縮短鐵軌的使用壽命。
3、內(nèi)部方形帶導(dǎo)軌的螺母
可防止彈性桿旋轉(zhuǎn),電動(dòng)缸具有防旋轉(zhuǎn)功用,能夠處理液壓缸活塞桿旋轉(zhuǎn)以至打磨的進(jìn)程中位移偏移的問(wèn)題,代替液壓缸繁冗的管道問(wèn)題,能夠和可編程的控制器直接兼容,主動(dòng)進(jìn)行凌亂的運(yùn)動(dòng)序列操作一起,電動(dòng)缸額定負(fù)載下可工作數(shù)百萬(wàn)次循環(huán)。
以上就是關(guān)于電動(dòng)缸在鐵路上的應(yīng)用講解,看完大家都知道了嗎,希望對(duì)大家有所幫助。
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